Avril 2020

Brian Oulton, directeur exécutif du secteur du camionnage.


Dans le contexte de la pandémie de la COVID-19 et des mesures liées à l’état d’urgence sanitaire et général, les camionneurs de l’Île-du-Prince-Édouard ont été maintenus au travail pour assurer un service jugé essentiel.

Le programme «One Journey Initiative» annoncé en automne 2019, quelques mois seulement avant le déclenchement des mesures d’urgence.  Ce programme  aide à couvrir les frais de formation (frais de scolarité, allocation de subsistance et allocation pour équipement de sécurité) pour les personnes qualifiées qui souhaitent rejoindre la grande industrie en tant que camionneurs professionnels! 

 «On veut absolument encourager le gouvernement à continuer à financer ce programme, une fois la pandémie passée», souligne Brian Oulton, directeur exécutif pour le secteur du camionnage.  «On arrivait juste au point d’avoir des conducteurs prêts pour être embauchés dans ce secteur, et avec les nombreuses fermetures imposés, tels que l’école de formation, les personnes n’ont pas pu terminer le programme».

Ce secteur sera toujours en demande, d’après Brian Oulton.  «Avec les conducteurs qui approchent de l’âge de la retraite, il s’agit d’un secteur prometteur pour le futur.  Et la paie est bonne, on parle d’un salaire moyen de 65 000 $ annuel», souligne le directeur exécutif. 

Les conducteurs de l’Î.-P.-É. peuvent faire des transports jusqu’au Texas, en Californie, en Floride, New Jersey, New York en plus d’un océan à l’autre au Canada.

Les critères d’admisssion au programme incluent un bon dossier de conduite, ne pas avoir de casier judiciaire, être en bonne santé (confirmé par un examen médical) et avoir des compétences essentielles de base.

Comment la COVID-19 affecte-t-elle la vie du camionneur aujourd’hui

C’est certain que c’est un peu plus compliqué pour les camionneurs pendant la pandémie.  Le plus grand défi est l’isolement : Les camionneurs ne peuvent souvent pas retourner à la maison.  «Il y a eu des ententes de faites avec des hôtels pour accommoder les camionneurs affectés par ce défi.  Le gouvernement subventionne une partie des frais qui fait que la compagnie paie seulement 20 $ par soir.  Il y a quelques semaines, il y avait environ 40 chauffeurs dans les hôtels», souligne M. Oulton.  «Un autre défi est la pénurie de masques et de désinfectant pour les conducteurs.  À la frontière des États-Unis, c’est réglementé, les camionneurs doivent porter un masque.  Et pour ce qui est du désinfectant, on travaille avec Santé ÎPÉ et EMS afin de s’assurer d’en avoir pour les conducteurs.  Il faut être capable d’en distribuer à 1000 conducteurs par semaine».

Le secteur est peut-être un peu ralenti, mais il faut qu’il soit prêt quand tout va reprendre et que l’on voudra donner un «boost» à l’économie.  «Ce n’est pas le moment de lâcher les opportunités, il faudra être prêt», assure Brian Oulton.

Si vous avez déjà pensé à faire carrière comme conducteur professionnel, c’est l’occasion de s’inscrire et de s’informer à http://peitsc.ca/programs.php.

Le «PEI Trucking Sector Council» est un organisme à but non lucratif dirigé par l’industrie, qui s’est engagé à traiter les questions et les possibilités en matière de ressources humaines dans l’industrie du camionnage à l’Î.-P.-É. 

L’industrie du camionnage de l’Î.-P.-É. est confrontée à une pénurie de travailleurs et l’un des plus grands défis est de faire en sorte que les employeurs affichent leurs postes.  Le conseil du secteur travaille avec l’ industrie pour mettre en contact les personnes déjà très actives qui sont désireuses de rejoindre l’industrie.  Si vous remplissez les conditions minimales requises, envoyez votre CV à l’adresse suivante : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. pour être ajouté à la liste d’employeurs par courriel.  (Par Marcia Enman)



Le secteur du camionnage reste encore un grand besoin. (Photos : Gracieuseté)

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